正如華為公共開發部總裁魯鴻駒在10月15日的“聯接+AI自治網絡高峰論壇”上所說，“隨著5G逐步走進社會經濟的方方面面，我們正在加速進入萬物感知、萬物互聯、萬物智能的智能時代，今天遠程辦公、遠程教育、遠程醫療正成為一種新常態。”
在這樣一個萬物智聯的時代，各行各業都在積極探尋著數字化轉型的發展道路，而電信行業的數字轉型，則走在許多傳統行業的前頭。因為5G將會給網絡帶來更高的復雜性和運營成本壓力，倒逼運營商要更快、更堅決地開展新一輪的數字化轉型。
如果將運營商看做一艘駛向智能世界的“巨輪”，傳統的運維和管理方式，已經很難控制它的方向。在5G的風暴中，自動駕駛網絡為電信行業指明了方向，讓行業的發展永不偏航
將AI引入電信行業是華為的使命
事實證明，自動駕駛網絡前進的步伐正在逐漸加快。
早在2018年，通信行業就相繼提出了自治網絡的理念和方案，中國移動、中國聯通、中國電信、華為等科技公司，也各自踐行了自治網絡的創新試驗。也是在這一年，華為提出了自動駕駛網絡的戰略，希望實現自動、自愈、自優的自治網絡，使能電信業務的敏捷創新、極致體驗和自動運維，并實現高效的資源和能源的利用。
2019年，則是通信產業在網絡自動化和智能化方面凝聚共識的一年。2019年5月，TMF成立了Autonomous Networks項目，并發布AN 1.0白皮書，闡述了自動駕駛網絡框架、5級定義、方法和應用場景示例等;GSMA在2019年10月發布《智能自治網絡案例報告》的報告中闡述了智能自治網絡三層架構和5個階段劃分;ETSI ENI則在2019年11月其發布的報告中描述了基于AI的網絡自治5級分類定義。
同樣是在2019年10月，華為正式將智簡網絡IDN(Intent-Driven Network)升級到自動駕駛網絡ADN(Autonomous Driving Network)解決方案，將AI與網絡和運維場景全面的融合。
華為全球技術服務部總裁湯啟兵
華為全球技術服務部總裁湯啟兵表示，“隨著網絡技術和電信業務的快速演進和不斷疊加，ICT網絡節點規模不斷增加，電信業的多用戶、多業務、多目標、多場景疊加到多代技術共存的大規模動態復雜網絡上，網絡運維整體呈現向著更加復雜的方向發展。而人工智能的應用將為解決ICT產業發展的難題帶來了革命性的機會。”
如其所言，華為正以極簡網絡和智能運維為核心理念規劃、設計和開發相關產品。通過三層開放架構，在邊緣、網絡和云端三層引入AI的價值：通過網絡+AI重構建網模式，用數據分析激發網絡潛能;通過運營+AI重構運維模式，邁向人機協同;通過商業+AI重塑商業體驗，使能業務創新。
如湯啟兵所說，“共建共贏，把AI帶入網絡和運維的每一個環節”，是華為公司的戰略與愿景，同時也是支撐運營商數字化轉型中華為責無旁貸的使命。“我們要與運營商共同探索，利用AI將網絡與業務相結合，并應用在芯片中，應用在網絡上，讓網絡懂業務、懂應用、懂體驗，讓網絡更開放、更敏捷。”
湯啟兵從實踐角度，也為電信行業智能化轉型提出了三點建議。
首先，網絡智能是基礎，網元數字化和內生智能能夠讓網絡AI發揮更大的作用,同時需要在管控層開放更多場景化的意圖API。
其次，統一數據模型與AI框架，將AI嵌入流程與場景是關鍵。要將電信行業專業知識與經驗，打磨到適用于電信行業的AI模型中，并將AI嵌入作業流程的每個環節。
第三，面向AIOps的人才轉型，要通過低門檻應用和AI開發平臺，適配電信從業人員，使能電信行業人才轉型。
華為堅信：人工智能技術將對電信產業的生產方式、運營模式、思維模式和人員技能等帶來全方位的深遠影響，并催生大量新產品、新應用、新服務。
網絡智能化的壓力和運營商的動力
按照GIV的預測，到2025年全球會產生的數據總量將達到180ZB，而根據IDC的預測，2020年全球的數據總量將會有50ZB，這意味著5年之后將會有三倍多的數據在網絡中“奔跑”，這對于電信行業的壓力非常巨大。
具體會表現在幾個方面：
第一，無線2G/3G/4G/5G形成四世同堂疊加網，核心網CS/PS/IMS/IOT等形成十域并存的網絡格局，帶來了網絡的復雜性。
第二，傳統網絡運維模式，95%的流程和作業節點都需要人為干預，伴隨著網絡越來越龐大，需要運維人員也會呈指數級的增長，導致人工運維成本的不斷走高。
第三，電信產業雖擁有大量數據和商業規模優勢，但商業變現能力不足，尤其在差異化的產品和客戶服務能力不足，網絡SLA保障仍然很困難。網絡擁塞導致的業務卡頓、閃斷、質差隨處可見。
第四，相比于IT和互聯網行業，電信行業新業務的融合創新速度慢，電信產業新業務平均上線時間大于12個月。表現出業務創能力薄弱的問題。
運營商們正在通過各自對網絡智能化和AI技術的理解，努力解決這些難題。與此同時，AI技術也賦能更多樣化的應用場景，廣西電信網運部總經理湯煜提到，AI可以讓網絡更智能、更綠色，讓我們擁有一個可持續發展的環境，廣西電信將AI應用于節能環保，這是AI技術帶來的新價值。
電信行業的詩和遠方
作為自動駕駛網絡產業重要的推動者，華為一直秉持著“把復雜留給自己、把簡單帶給客戶”的理念，在推動自動駕駛網絡的標準確立和實踐落地。
在此過程中，“華為也在致力于打造泛在千兆、確定性體驗和超自動化的智能聯接，通過引領自動駕駛網絡的架構級創新，實現網絡自動、自愈、自優、自治，面向市場提供智能服務新體驗，共同推進產業升級，抓住數字經濟和智能時代的新機遇。”魯鴻駒說。
首先在標準方面，10月7日TM Forum最新發布了《AN白皮書2.0》，華為將積極參與TM Forum自治網絡AN工作組，與其他產業伙伴們開展，與ETSI ZSM、ETSI ENI、3GPP、GSMA等產業聯盟與標準組織的高效協同，實現架構一致和標準協同。
其次，在產品創新方面，華為繼2019年發布全系列iMaster智能運維產品之后，圍繞綜合節能、智能運維、體驗與優化、網格經營四個維度推出了十大可落地的智能服務場景化應用，幫助運營商提質增收和降本增效。
第三，在推動實踐落地方面，華為將繼續與運營商緊密合作，共同構建新型智能運維服務模式，實現差異化網絡服務能力的落地，加速網絡運維的智能化與系統支撐的集中化，加快組織和人才的數字化轉型賦能。
最后，在生態合作方面，魯鴻駒也呼吁整個產業要做大“朋友圈”，與全行業共建開放的生態合作平臺，逐步實現“平臺+應用”的合作模式，通過開放的平臺，促進豐富多樣的行業生態的繁榮。
的確，華為自動駕駛網絡不是單一產品的創新，而是全場景、全系列地系統架構和運維模式創新，更是產業各方共同努力，堅定前行，合力換取的成果。通向自動駕駛網絡將是一個長期的旅程，是電信行業的詩和遠方。
