作為我國少有的水路、鐵路、公路和航空運輸高度發達的城市，武漢自古有“九省通衢”的美譽。如今，它更是“一帶一路”倡議、長江經濟帶發展、中部地區崛起等多重國家戰略的重要交匯點。
與此同時，武漢作為中國乃至全球重要的汽車產業基地之一，已形成以東風汽車集團為核心，涵蓋眾多汽車廠商的完整產業鏈，覆蓋整車研發、生產以及發動機、變速箱、底盤、車身、汽車電子等關鍵環節。這一雄厚的產業基礎，為武漢向智能網聯時代轉型升級提供了堅實的制造能力和供應鏈支撐。
近年來，武漢以建設“中國車谷”為新目標，明確數字化和智能化的發展方向，致力于打造世界級智能網聯汽車產業集群。在此過程中，武漢持續推進智能網聯汽車的技術創新、標準制定、測試驗證與示范應用，吸引了大批智能網聯汽車產業鏈上下游企業聚集。
2019年，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區在武漢經開區揭牌成立，成為全國第六個、中部地區首個國家級示范區，也是國內較早頒發自動駕駛商用牌照的測試區域。該示范區不僅是武漢布局智能網聯汽車產業的核心載體，也使其躋身全國自動駕駛商業化應用推進最快的城市行列。
截至目前，百度“蘿卜快跑”、東風悅享等企業已在武漢開展自動駕駛出行、公交接駁、物流配送等15個場景的商業化運營。其中，“蘿卜快跑”已覆蓋全市約3000公里道路，累計服務超過58萬人次，率先在武漢實現了全國最大規模的Robotaxi示范應用，部分路段全天候無人駕駛運營。
在產業政策方面，武漢示范區推出包括固定投資8%獎勵、最高1000萬元領軍人才資助等多項激勵措施，已聚集東風悅享、百度、小米、華礪智行等500多家產業鏈企業，構建起“主機廠+上下游產業鏈”的完整生態圈，為企業研發和商業化落地提供了有力保障。
為進一步提升車路協同智能化水平，武漢打造了全國首個“車城網”平臺，接入1800多個智能感知設備，融合車聯網和城市物聯網數據，支撐智能交通管理、智慧出行調度等應用場景。目前，武漢正對全市3000多個重點路口進行車聯網路側設備升級和全息路口改造，未來信號燈將實現100%直連通信，持續夯實城市級“車路云一體化”基礎設施。
從武漢經開區106公里的試驗道路起步，如今試點范圍已拓展至漢陽、硚口、東西湖等全市13個區，覆蓋道路總計超3487公里，“車路云一體化”應用版圖不斷延伸。展望2025年，武漢計劃建成全市統一的智能網聯汽車平臺，預計接入2萬套城市基礎設施、10萬余臺各類智能網聯車輛，并為百萬臺社會車輛提供車路協同信息服務，實現跨平臺多品類異構數據互通、跨級別自動駕駛車輛全天候實時監管及城市級數字孿生多維融合展示。
這一前瞻布局已在低速無人駕駛領域率先落地：今年8月，武漢經開區上線首個“低速無人車運力共享服務平臺”，通過統一調度管理系統整合分散運力，為城市物流“最后一公里”配送提供創新解決方案，有效應對傳統物流人力成本高、配送效率低等調整。
2025年11月19日-20日，低速無人駕駛產業聯盟與國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區將聯合主辦“2025（第五屆）低速無人駕駛行業發展年會”。屆時，將有來自無人配送、無人清掃、無人巡檢、無人重卡等領域的企業代表、行業專家、科研院所、資本機構齊聚武漢，共同探討低速無人駕駛的商業模式、技術演進、政策趨勢與未來落地場景，分享最新實踐成果和落地案例。
本屆年會將繼續打造“產業年度思想盛宴”，除了主題論壇外，還將組織示范區參觀、場景體驗、閉門圓桌等環節，幫助企業深入了解武漢的產業政策、測試環境和商業化機會，加速合作落地，助力低速無人駕駛行業邁向規?；?、常態化的新階段。
歡迎低速無人駕駛產業鏈上下游企業、技術方案提供商、投資人、行業媒體積極報名，共襄盛會，共同推動產業高質量發展。
