近日，杭州錢塘區開通了兩條自動駕駛的公交車線路，這也是杭州首批持自動駕駛小巴創新應用（試運行）牌照上路載客的自動駕駛公交。
不止是錢塘區，作為自動駕駛領域探索先驅城市，杭州市的下轄多個區、縣（市）均已率先開展自動駕駛場景化試水 —— 從物流配送、環衛作業到公交接駁，各類無人駕駛車輛已陸續實現落地運營，勾勒出一幅 “未來交通” 的生動圖景。
6910平方公里，全國最大的自動駕駛測試應用“田”
2015年，杭州啟動智能網聯車輛道路測試與應用工作，獲批國家5G車聯網應用示范區。
2024年5月，《杭州市智能網聯車輛測試與應用促進條例》正式施行，杭州成為全國首個為智能網聯車輛上路通行立法的省會城市，市區3474平方公里成為了智能網聯車輛測試應用區域。
2024年7月，杭州又成為全國首批智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市之一，成為了全省11個地市中的唯一一個。
杭州市智能網聯車輛開放測試與應用區域
2025年3月，杭州市智能網聯車輛測試與創新應用區域又一次擴容：富陽區1825平方公里和桐廬縣1825平方公里全域開放為智能網聯車輛測試應用區域。至此，杭州建成全國最大的自動駕駛測試應用“田”，總面積達6910平方公里，超過杭州面積的40%。
根據工信部等五部門聯合印發的《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，試點城市需滿足“智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景應用試點的規?；涞?rdquo;，特別指出“部署不少于200輛的低速無人車試點”“部署不少于200輛的智慧乘用車試點”“部署不少于50輛的城市物流配送車試點”。試點開展期為2024-2026年。
為此杭州多地區也在加速啟動“車路云一體化”建設。其中錢塘區、桐廬縣、余杭區已實現無人車多場景、規?；瘧寐涞亍?/strong>
桐廬縣
作為“中國民營快遞之鄉”，桐廬在智能網聯車輛測試與創新應用上具有得天獨厚的優勢。早在2023年，桐廬城區133平方公里的區域就被認定為杭州市智能網聯車輛道路測試與應用先行試點區域，率先開啟了以快遞物流為特色的試點應用。
2024年，桐廬將試點區域擴展至全縣域1825平方公里，并依托“通達智駕平臺”構建了“3+1”行業管理體系，推動無人駕駛標準化發展。首批落地五大應用場景，包括快遞物流無人配送、自動駕駛公交/出租車服務、工業園區運輸、景區觀光車及無人環衛清掃，覆蓋中通、圓通、順豐等7家主流快遞企業。
此外，桐廬聯合杭州、德清入選國家“車路云一體化”試點，并吸引到了新石器慧通投資20億元建設無人車項目，計劃2025年新增1000輛無人車擴展物流及冷鏈運輸應用。
據桐廬縣經信局相關負責人介紹，目前，桐廬縣已打造了8大應用場景，包括智慧公交、景區接駁、無人巡邏、無人環衛、物流配送、智慧重卡、自動泊車、無人零售等。接下來，桐廬將發揮美麗鄉村優勢，加快推進無人引導車、零售車、觀光車等鄉村應用場景建設。
錢塘區
錢塘區全域531.7平方公里開放為測試區域，2023年率先啟用無人快遞車配送，覆蓋順豐、京東等企業，實現杭州無人車商業運營零的突破。同年，錢塘區率先開通首條智能網聯公交線路，連接地鐵1號線下沙江濱站與亞運輪滑中心。
今次，錢塘區共投入5輛自動駕駛巴士，開通兩條線路，第一條線路是從錢塘政務服務中心到杭州醫藥港小鎮，第二條線路是每周末和節假日在下沙江濱公交站到一號大街二十號大街路口站之間運行的“假日觀光線”。
據了解，從技術到大規模應用，車輛需要完成空載測試、載人試運行、商業化推廣的“三級跳”。而此次錢塘區取得的“創新應用試運行牌照”，意味著完成了從空載測試到載人試運行的“跳躍”。
待累計完成240小時及1000公里的試運行數據積累，錢塘區后續將申請開展商業化運營牌照。
接下來，錢塘試點區域還將計劃增設3條線路，覆蓋文旅景區、高教園區等區域。預計明年年初前，高教園區線路可實現載人運行，并進一步推進“車路云一體化”試點建設。
余杭區
除了錢塘區，杭州余杭區也早在2023年9月，就于未來科技城開通了杭州市第一條車路協同自動駕駛接駁示范線，該線路全長約5公里，投入自動駕駛巴士3輛，途經學校、產業園區、住宅小區和地鐵站點，市民可免費體驗。
同步進入常態化運行的，還有余杭良渚遺址公園內的自動駕駛游覽觀光線路。該觀光線路采用無方向盤的L4級別自動駕駛車輛，1天14個班次。
據余杭區相關負責人介紹，截至目前，余杭區已經有110+輛無人駕駛車輛，在此開展測試和示范運營，涵蓋了公交、物流、環衛等多個領域，實現了前沿科技與百姓生活深度融合。其中，順豐在余杭區投放了80輛無人快遞車，數量占到了整個杭州地區投放量的40%，另外還有30多輛的自動駕駛公交車、觀光車行駛在大街小巷運行......
今年2月，杭州余杭區全面啟動智能網聯汽車“車路云一體化”項目建設，將重點改造智慧路口、部署車載終端，并計劃拓展自動泊車、智慧公交等場景。
濱江區
濱江區聚焦L4級高階自動駕駛技術，落地了全國首個開放道路無人駕駛體驗場景，并與安途科技等企業合作推進智能出租（Robo-Taxi）、無人零售等應用。
2024年高考期間，濱江區投入浙江省首輛L4級警用無人巡邏車“濱小新”，實現24小時監控與實時抓拍，提升公共安全智能化水平。這也是浙江省第一批擁有路權的L4級警用無人巡邏車。
臨平區
今年3月初，杭州臨平區也開啟了“車路云一體化”1.0試點項目招標，根據項目要求，臨平區將完成以下目標：部署12個智慧路口；對100輛傳統公交車、20輛出租車輛、130輛公務車輛進行車載終端裝配與升級；新增5輛自動駕駛公交車輛以及5輛低速無人車，預計包括智慧巡邏車2輛、智慧充電車2輛、智慧環衛車1輛。
富陽區
2025年3月，富陽區1821平方公里成為杭州市智能網聯車輛測試應用區域。
根據計劃，“富陽的智能網聯汽車‘車路云一體化’項目將重點在智慧公交、低速無人車等領域開展示范應用。
更好推進“車路云一體化”建設工作，富陽將瞄準“車、路、云”三者共同發力，改造車端設施，到2026年—力爭新增改造5G基站240個以上，完成信號燈路口待轉屏聯網改造240塊以上；完成公交車存量車網聯改造60輛以上，選取不少于1條公交線路，運行智慧公交車5輛以上；加快智能網聯汽車產業項目招引，部署低速無人快遞配送車100輛以上，推進智慧環衛車等功能型無人車場景應用。
如今，“2025（第五屆）低速無人駕駛場景生態共建拓展大會”已然定檔7月3日，地點杭州，大會將聚焦低速無人駕駛產業最新技術和應用成果，舉行低速場景解決方案專題報告和產業鏈專場，16+行業領先企業代表演講，并有特邀嘉賓進行圓桌討論，為行業發展建言獻策。期待您的到來！
