本周二，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特(Twitter)上稱，特斯拉將于美國時間周二晚推送完全自動駕駛能力(FSD)的測試版，并稱這一推送會極其緩慢及謹慎。在周三，三季度財報電話會議上，馬斯克表示，本周末前FSD將會向更多車主推出，今年底將廣泛發布。
22日當天，馬斯克又在推特上表示，FSD下周一開始價格將上漲2000美元，本次漲價后價格已高達10000美元。當天，馬斯克再次發推特稱，FSD價格上漲將推遲到下周四。他還稱，目前FSD價格上漲只適用于美國地區。不過，隨著其他國家或地區FSD測試版本的發布，也會有類似的價格上漲。
值得一提的是，今年7月FSD就曾漲價1000美元。彼時，馬斯克發推特稱：“隨著該軟件獲得監管機構批準后，完全自動駕駛能力價格將繼續上漲，因為將更接近于完全自動駕駛的能力。到那時，完全自動駕駛能力的價值可能超過10萬美元。”
在推特上，收到測試版的特斯拉車主已經發布了他們使用FSD的視頻，聲稱這輛車“確實可以看到一切”：在沒有清晰的車道標記的情況下，十字路口能自行判斷合適的轉彎時機。
上述車主們還曬出了FSD軟件更新時發布的說明，說明稱該系統“極端情況下可能會失誤”，還敦促駕駛員格外注意、保持雙手緊握方向盤。
“美國國家公路安全局已獲悉特斯拉的新功能，這是其現有輔助駕駛系統的擴展。”美國國家公路安全局在一份聲明中稱。該機構的主要職責為密切監視新技術，必要的時候采取行動以保護公眾免受不合理的安全危險。
路透社報道稱，無法聯系特斯拉就美國國家公路安全局的聲明發表評論及確認該聲明的可靠性。
NHTSA在7月份表示，其事故調查小組調查了19宗特斯拉車輛涉及的事故，有理由認為車主在事故發生時使用了某種形式的高級駕駛輔助系統。
研究人員、監管機構和保險集團表示，距離實現真正的自動駕駛還需數年時間，而且比幾年前公司所預期的更為復雜。他們批評特斯拉對其現有基礎版輔助駕駛(Autopilot)系統的宣傳是危險的誤導。
由福特汽車、通用汽車、和谷歌系自動駕駛公司Waymo組成的自動駕駛教育合作伙伴聯盟(PAVE)也批評了特斯拉的做法。“公共道路測試是一項嚴重的責任，使用未經培訓的駕駛員在公共道路上驗證測試軟件是危險的，并且與現有指南和行業規范不一致。”
