9月22日，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區正式揭牌，首批智能網聯汽車載人試運營許可證分別由百度、海梁科技、深蘭科技等企業摘得，它們將可以進行商業化運營探索。
東風風神是首批實測的汽車之一，在漢十高速33公里全程，以每小時80公里速度用時20分鐘，順利抵達目的地。
長期從事汽車研究的業內人士肖越向長江商報記者表示，試運營許可證的頒發，相當于打響了汽車自動駕駛技術應用競賽的發令槍。不過，自動駕駛想要進入尋常百姓家，還有一個比較漫長的過程。
三公司獲自動駕駛商用牌照
9月22日，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區正式揭牌，期間武漢市交通運輸局正式頒發了國內首批智能網聯汽車載人試運營許可證。
首批智能網聯汽車載人試運營許可證分別由百度、海梁科技、深蘭科技等企業摘得。這意味著，今后獲得許可的無人駕駛車輛除了可以在開放道路上進行載人測試，也可以進行商業化運營探索。
據了解，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區位于武漢開發區智慧生態城，是全國首個基于5G通信技術V2X車路協同系統全覆蓋的智能網聯汽車示范區。整個項目規劃總面積90平方公里，規劃開放測試道路159公里，覆蓋居住區、商業區、物流區、旅游風景區和工業區，可實現公交車、環衛車、出租車、物流車等多種不同車型的自動駕駛應用場景，目前首期已建成28公里開放測試道路。
這是繼上海在2019世界智能網聯汽車大會上向上汽、寶馬、滴滴三家企業頒發國內首批智能網聯汽車示范應用牌照，為業界更好地探索智能網聯汽車商業化落地提供重要助力之后，武漢在該領域再次邁出的關鍵一步。
速度80邁行駛33公里
此前，自動駕駛一直處于測試階段，不是待在實驗室里，就是封閉的測試區，而現在終于可以上路。
9月22日，安凱無人駕駛巴士在武漢首期建成的28公里支持智能網聯汽車示范應用道路試運營。雖然該車已實現了無人駕駛。但是，在試運營的城市道路上，各種車輛、行人等突發情況較多，為了保證安全，駕駛室里還是安排了一名安全員。
在行駛過程中，安全員只需負責按下啟動鍵，安凱無人駕駛巴士便不緊不慢地以20-30公里的時速前行。
自動駕駛也不是一味的速度低。9月25日，一輛東風風神奕炫L3級自動駕駛車和6輛L2級自動駕駛車在漢十高速武當山-十堰東路段首次公開高速實測，東風公司董事長、黨委書記竺延風駕駛L3級自動駕駛功能車輛參與實測。
實測路段全程33公里，連續彎道較多、下坡較陡、貨運車輛較多，面對復雜的路況，東風風神奕炫以高度智能化自動駕駛技術，以每小時80公里速度用時20分鐘，順利抵達。
武漢市交通運輸局相關負責人表示，頒發自動駕駛商用牌照的最大意義在于，相關企業可在原有測試基礎上，加強測試遠程駕駛、車路協同等在5G環境下的新功能，并進行載人試運營，從而推動智能駕駛技術在真實場景下的應用。
“此前的技術研發相當于在進行訓練，此次試運營許可證的頒發，相當于打響了汽車自動駕駛技術應用競賽的發令槍。這場技術競賽是‘越野賽’，賽道上遍布溝壑。而且，自動駕駛想要進入尋常百姓家，還有一個比較漫長的過程。”9月28日，業內人士肖越向長江商報記者表示。
