研究報告 的搜索結果
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相關研究表明，城市配送“最后1公里”，是物流配送業成本最高的地方，也是自動駕駛最具價值的落地場景。日前，辰韜資本發布了...
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目前隨著 ADAS 功能模塊滲透率不斷提升，短期內傳感器市場的需求將主 要被攝像頭和毫米波雷達所驅動;而 L3 級別自動駕駛的奧...
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NHTSA以及美國汽車技術協會(SAE)對這些細分內容的定義(見下圖)。在無人駕駛汽車的開發方面美國是投入最大的國家，無疑也是全...
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博思數據發布的《2019-2025年中國無人駕駛汽車市場現狀分析及投資前景研究報告》介紹了無人駕駛汽車行業相關概述、中國無人駕...
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在智能車實際運動特性優化控制的研究中，由于傳統非線性算法難以適應無人駕駛智能車實際運動特點的問題，提出一種基于交互式...
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針對傳統車道線檢測識別算法運算復雜、處理速度較慢以及魯棒性欠缺等問題，提出了一種新的快速車道線識別算法。
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文中根據路面與非路面之間的高度差，提出一種基于激光雷達數據的道路邊界檢測方法。實驗結果表明，該邊界檢測算法可靠性強，...
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本研究在前人研究的基礎上提出了一種新的算法，利用ICGM的方法提取環境穩定的視覺特征，結合Kinect距離傳感器，在高度動態環...
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本文提出一種改進的基于車載攝像機角度估計的方法，根據行人的尺寸大小減少待檢測窗口大量。采用類Haar特征以及Real AdaBoost...
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該文提出了一種使用3個激光雷達進行的道路可通行區域檢測方法，該方法包括道路邊界檢測與障礙物檢測兩部分。
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提出一種基于多陣元超聲換能波束指向性分析的智能無人駕駛汽車的發動機故障檢測算法。針對傳統方法的缺點，進行算法改進，提...
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針對無人駕駛車轉向系統具有一定的非線性，工作載荷變化大，易受外界干擾影響的特點，在分析轉向系統動力學特性的基礎上，依...
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基于單片機控制及傳感器技術，實現小型汽車可自動尋跡行駛的功能，并且能夠利用光電傳感器檢測道路上的障礙，利用兩個電機的...
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目前存在的無人駕駛車輛的防撞系統在感應到路口有事故發生后，都給出了未進入路口車輛的躲避策略，但對已在路口內部的車輛的...
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2018年11月26日，深圳市交通運輸委員會表示，深圳將啟動自動駕駛管理政策和道路基礎設施建設的標準研究，為未來自動駕駛在深...
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