9月29日，四維圖新發布公告，正式官宣以現金及資產注入形式對鑒智機器人母公司Phigent Robotics Limited（鑒智開曼）進行投資，交易完成后持有鑒智開曼39.14%股份，成為其第一大股東。此次投資采用“現金增資+資產注入”模式，總金額達18億元，是A股智能駕駛領域規模最大的并購案之一。
交易完成后，四維圖新將整合雙方資源，打造覆蓋地平線和高通雙平臺、低中高階全產品線的智駕業務新平臺，進一步提升在智能駕駛領域的競爭力。
在此之前，全球自動駕駛產業也在經歷一輪前所未有的資本整合潮。無論是Tier1與算法公司的上下游融合，還是跨界巨頭切入自動駕駛系統領域，行業資本正以更快節奏重塑技術版圖與產業格局。
以下，我們梳理出近一年內自動駕駛及相關領域的十余起典型收購事件，以觀察這場“自動駕駛產業并購潮”的邏輯與趨勢。
約翰迪爾收購GUSS Automation
8月27日消息，全球農業設備巨頭約翰迪爾（John Deere）收購了總部位于加州的GUSS Automation公司，進一步加強了其在自動駕駛農業機器人領域的實力。
GUSS是一家專注于作物自主化的開發商，其研發的自主噴霧器能夠實現遠程監控，一名操作員可以同時管理多達八臺機器。自2018年成立以來，GUSS已經在全球部署了超過250臺機器，累計噴灑面積達260萬畝，自主運行時間超過50萬小時。
此次收購并非約翰迪爾與GUSS的首次合作。早在2022年，雙方就成立了合資企業。此次收購完成后，GUSS將繼續保留其品牌、員工和位于金斯堡的制造工廠，而約翰迪爾也將借此擴大其在美國高價值作物生產市場的制造版圖。
約翰迪爾近年來在農業自動化領域動作頻頻。2017年，約翰迪爾以3.05億美元收購了Blue River Technology；2021年，又以2.5億美元收購了Bear Flag Robotics；2023年，收購了SparkAI，金額未公開。這些收購幫助約翰迪爾擴展了其自動化能力，而SparkAI則增強了其人機協作能力。
極氪整體并入千里科技
8月初，有媒體報道，吉利開啟智駕整合，吉利研究院、極氪智駕團隊和邁馳智行三大團隊一同合并入合資公司——重慶千里智駕，規模達3000人，千里科技聯席總裁王軍擔任千里智駕CEO，前極氪智駕副總裁陳奇擔任聯席CEO。
早在7月30日，極氪智駕團隊通過全員大會宣布調整方案，所有成員將直接簽約千里科技，無需重新面試，工作地點及薪資待遇維持不變。
千里科技前身為力帆科技，2021年經司法重整后引入吉利、重慶兩江新區等戰略投資者，2022年與吉利成立睿藍汽車，聚焦B端定制出行市場。此次整合后，千里科技將承擔吉利“千里浩瀚”高階智能駕駛系統的核心研發任務。
獵豹移動收購深圳眾為創造
7月28日，獵豹移動旗下控股子公司簽署正式協議，擬9946萬元人民幣總對價，收購輕量型機械臂供應商深圳眾為創造科技有限公司（以下簡稱“UFACTORY”）60.8%的股份。
交易前，獵豹移動另一家全資子公司已持有UFACTORY19.2%股份；交易完成后，旗下兩家子公司將合計持有UFACTORY80%股份，獵豹移動最終權益增至75.8%，實現控股。
獵豹移動自2016年提出“All in AI”戰略以來，通過控股子公司獵戶星空（OrionStar）布局機器人領域，已推出接待服務機器人、遞送服務機器人、工業配送機器人、新零售服務機器人，覆蓋了餐飲、酒店、工廠等多個場景。
Bonsai收購農業機器人公司farm-ng
7月24日，專注視覺自主軟件的Bonsai Robotics宣布收購模塊化電動機器人制造商farm-ng，交易金額未披露。約翰迪爾前技術總監John Teeple出任新公司COO，計算機視覺先驅、OpenCV創始人Gary Bradski擔任首席科學官。
Bonsai的農業自動化技術優勢在于，其專利AI模型無需GPS與蜂窩網絡，便能在粉塵、黑暗、海拔變化與振動等嚴苛條件下自主導航。該系統既可改裝于現有設備，亦能集成至新機器，為制造商提供了高度靈活性。
farm-ng則補上了硬件創新的關鍵一環。這家成立于2020年的公司，其旗艦產品Amiga平臺專注于服務中小型農場，能執行從整地到收獲的多種任務。
Pronto.ai完成對競品SafeAI收購
7月16日消息，美國自動駕駛創企Pronto.ai近日完成對競爭對手SafeAI的收購，此舉旨在爭奪稀缺的"AI+自動駕駛+礦業"復合型人才。據悉，這家專注于礦用卡車等非公路車輛自動駕駛系統的公司，已將競對團隊收入囊中。
雖未披露具體收購條款，但其CEO直言此次收購核心在于人才與技術整合，包括SafeAI全部12名工程師及知識產權將并入Pronto。"礦用自動駕駛領域實質只剩我們兩家"，CEO表示雙方技術路線各異，"集中火力整合資源才能加速擴張"。
創立于2018年的Pronto通過傳感器陣列與AI系統實現礦場卡車無人化作業，其獨創的點對點開源移動網絡Pollen Mobile（2022年推出）可在無網絡區域實現高速匿名數據傳輸。目前團隊約40人，收購后將加速拓展全球客戶群。
高通收購V2X方案供應商Autotalks
6月5日，高通公司宣布，其旗下子公司高通技術已經完成對以色列初創公司Autotalks收購。據了解，Autotalks成立于2008年，是一家專注于V2X通信的無晶圓廠半導體公司，率先推出了業界首款專用V2X芯片組。
5G-V2X技術正在徹底改變車輛與周圍環境的通信方式，隨著城市擁抱智能基礎設施和自動駕駛，基于5G的 V2X（車聯網）技術正引領這一變革。收購Autotalks后，高通將Autotalks的產品整合到驍龍數字底盤產品組合中，極大地強化了該平臺的連接能力，讓高通得以向汽車制造商提供從車載終端到路側單元的V2X全棧解決方案。
知行科技收購小工匠機器人
5月12日，知行科技宣布，其全資子公司艾摩星機器人與蘇州小工匠機器人有限公司（下稱“小工匠”）簽署股權轉讓框架協議，艾摩星將收購小工匠大部分股權并實現控股。 該筆交易將使知行科技在機器人產業鏈核心零部件環節獲得進一步控制權，并與自身在人工智能與自動化系統方面的能力形成協同。
公開資料顯示 ，小工匠機器人是蘇州一家機器人領域國家高新技術企業，核心產品為智能一體化關節及定制化機械臂，具備電機、減速器及驅動器等關鍵零件的設計及開發能力，已獲得超過60項相關知識產權。
艾摩星機器人是知行科技于今年3月正式成立的面向具身智能領域公司，旨在利用機器人與自動駕駛系統在視覺感知、多模態交互等方面的技術通用性，聚焦機器人技術從研發到商業化的全鏈條布局，探索"AI+汽車+機器人"的跨界融合布局。
玉禾田收購坎德拉智能科技
4月27日晚間，玉禾田發布公告，宣布公司將通過全資子公司玉禾田智慧科技完成對坎德拉智能科技剩余65.35%股權的收購。收購完成后，坎德拉智能科技成為玉禾田的全資孫公司。此前，玉禾田與德拉科技曾于2023年8月簽署股權轉讓協議，以8000萬元受讓坎德拉智能科技34.65%股權。
坎德拉智能科技成立于2021年，曾為坎德拉科技旗下企業，法定代表人為賀智威。公司以技術創新為核心驅動，以自動駕駛技術為平臺，是全球首家室內外一體化綜合智能服務供應商，為多個場景提供智能配送立體解決方案；其研發的陽光系列新一代無人駕駛物流車、燭光系列樓宇配送機器人、星光系列酒店服務機器人等產品在各個場景均被廣泛使用。
LG收購Bear Robotics的多數股權
1月22日，LG電子行使看漲期權，追投700-800億韓元，收購美國自主服務機器人初創企業Bear Robotics30%股權，總持股達到51%，成為控股股東。
早在2024年3月，LG就向Bear Robotics投資了6000萬美元，獲得21%股份，并附帶收購額外30%股份的看漲期權。
海克斯康收購Septentrio
1月9日消息，?？怂箍担℉exagon）宣布完成對Septentrio NV的收購，Septentrio NV是一家用于自主和關鍵任務應用的GPS/GNSS定位技術制造商。
據了解，通過此次收購Septentrio，Hexagon將加強作為彈性定位解決方案市場的領導者的地位，并通過尺寸、質量和功率優化平臺，為客戶提供更高精度定位技術。合并后的產品組合將加速在現有市場使用自主系統，并滿足機器人、無人機、自主和其他關鍵任務應用等新興高增長領域的需求。
觀察不難發現，行業并購/整合正走向以下三個方向：
從專精到平臺化。許多收購是“算法/軟件 + 傳感/硬件”或“AI 能力 + 規?；脚_”的組合，如Hexagon+Septentrio、Bonsai+farm-ng、四維圖新和鑒智機器人，表明產業鏈向軟硬結合、平臺化整合加速。
橫向擴張與垂直一體化并行。 LG對Bear的控股、Pronto對SafeAI的并購，既是橫向進入新業務（配送機器人、礦業無人駕駛），也是縱向補鏈（從芯片/傳感到算法再到整車/系統）。
國內市場的活躍度與本地化整合。玉禾田、知行、四維圖新、獵豹移動、吉利等中國主體在2025年前三季度頻繁披露收購/注資/組織并入，側重將技術與產品化能力放大并快速落地。
活動預告
萬軻智涌， 韌行致遠。低速無人駕駛產業聯盟與國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區將聯合主辦“2025（第五屆）低速無人駕駛行業發展年會暨低速無人駕駛年度高品質與創新產品展”，亮點紛呈，敬請期待！
