熱點關注
1特斯拉因Robotaxi被股東起訴欺詐
北京時間8月6日，據外媒報道，馬斯克及其特斯拉公司被股東起訴。這些股東指控他們構成證券欺詐，因為他們隱瞞了一個重大風險：該公司的自動駕駛出租（Robotaxi）等自動駕駛車輛存在危險。這樁擬議中的集體訴訟在周一晚間提交。
今年6月下旬，特斯拉在其總部所在地得州奧斯汀首次公開測試其自動駕駛出租車。
測試顯示，這些車輛存在多項問題，包括超速、急剎車、沖上路緣、駛入錯誤車道，以及在多車道道路中央讓乘客下車。股東指控馬斯克和特斯拉多次夸大其自動駕駛技術的有效性和前景，從而人為抬高了特斯拉的財務預期和股價。
馬斯克周二在X上就本案做出回應，痛批這些股東的律師。“其實，這些訴訟從來都不是投資者推動的，總是卑鄙的集體訴訟律師為了從判決中分得一杯羹而詐騙。他們就是地球上的敗類。是我見過的最壞的人。”馬斯克稱。
2亞馬遜Zoox無人駕駛汽車獲得美國監管機構批準
8月6日，美國國家公路交通管理局（NHTSA）批準亞馬遜（Amazon）旗下自動駕駛汽車Zoox進行示范運營。在此之前，NHTSA針對Zoox在2022年推出的無方向盤、無剎車踏板設計，進行了長期交涉才達成監管突破。這對Zoox是重大利好，該公司今年6月在加州啟用生產工廠，計劃年產1萬輛類似班車、設四個朝內座椅的自動駕駛出租車。
此次豁免依據NHTSA今年更新的政策，將原僅適用于進口車的豁免擴展至國產自動駕駛汽車。該機構6月還宣布將優化豁免審查流程，旨在消除技術部署障礙，這與特斯拉首席執行官馬斯克此前倡導的方向一致。
政策指引
3廣州無人駕駛裝備工作指引正在編制
為推動智能網聯汽車產業高質量發展廣州多維度發力，據了解，廣州正編制無人駕駛裝備工作指引將從全市全域層面推動多種類型、多種場景無人駕駛裝備的應用。
近年來廣州智能網聯汽車產業發展取得顯著成效，17家企業累計自動駕駛技術測試總時長超130萬小時、總里程達2441萬公里。與此同時，廣州正積極推進跨區自動駕駛道路測試，已實現多區聯通測試：已開放1340條一般測試道路，單向里程共2601公里，開放10條高快速測試道路，單向里程共263.27公里。
新品發布
4松靈推出純視覺割草機器人
近日，松靈旗下品牌庫犸Mammotion在歐洲推出了新型Yuka mini Vision純視覺割草機器人。該機器無需邊界線或RTK，因此安裝特別快捷。據了解，三個攝像頭可在低光照條件下提供精確的避障、邊緣檢測和精確導航功能。
該割草機器人專為面積不超過 700 m²（約 7,535 平方英尺）的草坪設計，導航系統使用三攝像頭 "視覺 "系統來導航花園，并具有智能邊緣功能，與原來的 Yuka Mini 不同。據了解，目前該產品已開啟發售，定價為1199歐元。
5萬集發布全固態補盲激光雷達WLR-75
8月6日，VanJee LiDAR 重磅推出全固態盲區激光雷達產品——WLR-750，憑借高分辨率、大視場角、全固態設計等技術優勢，助力機器人與自動駕駛設備實現“無死角”感知。
據介紹，WLR-750擁有 140°（橫向）×70°（縱向）超大視場角，具備等效150通道、0.5°×0.5°高橫縱分辨率，生成細膩三維點云數據。最遠探測距離達50米（10%反射率條件下為30米）；采用全固態結構設計，內部無機械運動部件，尺寸僅70mm×70mm×70mm，小巧緊湊，在12W低功耗下實現強勁性能。
融資財報
6Aurora 二季度營收僅100萬美元
近日，自動駕駛卡車開發商Aurora Innovation公開最新財報數據，報告稱第二季度收入為100萬美元，凈虧損為2.01億美元，同時持有13.1億美元現金，可保證運營至2027年。
與此同時，Aurora Innovation表示自動駕駛卡車已實現夜間運營，并計劃攻克雨天行駛技術難關。早在今年6月，其已將沃斯堡至埃爾帕索的線路延伸至鳳凰城，這也是其首次在德克薩斯州以外的路線上拓展業務。
7MOTOR Ai獲得2000萬美元種子資金
近期，來自德國柏林的自動駕駛初創公司MotorAi完成2000萬美元種子輪融資。此次融資將用于推進其經過認證、基于神經科學驅動的技術平臺在德國公共道路上實現全面部署。
與其他依賴海量數據采集、端到端解決方案及黑盒預測模型來追求自動駕駛的供應商不同，Motor AI采用了獨特的路徑，其核心技術基于主動推理（Active Inference）認知架構——一種受神經科學啟發的模型，可實現結構化和透明的決策過程。這一方法確保Motor AI的自動駕駛技術具備透明度，并符合人類期望與監管要求。據了解，其全棧系統已滿足最嚴格的歐洲及國際安全與合規性要求。
落地應用
8國能新疆紅二礦已落地58臺無人礦卡
8月2日消息，位于新疆準東經濟技術開發區的紅沙泉二號露天煤礦，已實現58臺無人駕駛礦卡高效落地運轉，其中52臺采用純電驅動，有效解決了燃油成本高、碳排放大的行業痛點。
據了解，這58臺無人駕駛礦卡是自2025年1月起開始分批投用的，目前，這批無人礦卡已累計安全運行超過50萬公里，并實現運輸環節零碳排放，為我國礦山智能化轉型提供了示范樣本。
9揚州首輛無人回收車發車
近日，江蘇榮運達集團率先引進十輛無人駕駛回收車，用于可回收物回收。這批無人回收車在“e達回收”小程序的數據指引下，每天按照設定路線自動駛入指定小區，精準抵達垃圾分類定時定點投放房。
工作人員將分好類的可回收物放置在無人車上，當車輛滿載后立即自動出發，按原路線返程到再生資源分揀中心。在分揀中心，車輛自動過磅卸貨，形成一條可回收物直達通道（小區箱房/社區門店→分揀中心），大大縮短了可回收物在城市的停留時間。
戰略合作
10庫薩科技與星創易聯達成戰略合作
8月7日，庫薩科技與星創易聯宣布達成戰略合作，共同打造面向環衛機器人的全天候通信基座系統。該系統融合庫薩科技在無人作業場景的規模化落地經驗與星創易聯蜂窩通信技術積累，構建面向戶外環衛作業場景的低延時、高可靠全天候通信傳輸體系。
