深圳無人駕駛地鐵2022年通車

時間：2020-05-07

來源：快資訊

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導語：5月6日，全國首臺中心螺機式土壓/TBM雙模盾構“初心號”在深圳地鐵14號線布吉站—石芽嶺中間風井區間完成模式轉換，這也是國內該類型盾構機首次進行并成功完成洞內模式轉換。14號線為地鐵快線，將采用自動化無人駕駛技術，計劃2022年通車，屆時，市民可乘地鐵直達坪山。

 　　5月6日，全國首臺中心螺機式土壓/TBM雙模盾構“初心號”在深圳地鐵14號線布吉站—石芽嶺中間風井區間完成模式轉換，這也是國內該類型盾構機首次進行并成功完成洞內模式轉換。14號線為地鐵快線，將采用自動化無人駕駛技術，計劃2022年通車，屆時，市民可乘地鐵直達坪山。

　　地鐵14號線是深圳“東進戰略”的主要交通線，起自福田中心區崗廈北樞紐，經羅湖區、龍崗區，止于坪山沙田站。線路全長約50.34公里，設站17座，車輛停車場及車輛段各1座。全線采用自動化無人駕駛技術，最高設計速度為120公里/小時。

　　布吉站—石芽嶺中間風井區間左線全長約2129米，隧道施工具有開挖面大、水文地質條件復雜、穿越地層巖石抗壓強度高、埋深大、掘進長等難點。其中，石芽嶺公園段為全斷面微風化角巖，巖層較為完整且強度高，單一模式的盾構機無法滿足該區間的施工需求。

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