
據介紹,普通高鐵及動車的設計壽命為20年,維護成本是造車成本的3倍以上,而時速600公里高速磁懸浮列車的設計壽命為30年免維護,大大降低了維護成本。
該磁懸浮列車內部車寬3米7,乘坐更加舒適。行李艙也采用了類似飛機的設計,編組也非常靈活,可以適應淡旺季不同的需求。
此外,時速600公里磁懸浮列車的駕駛室采用了無人駕駛技術,中控儀表盤就可以監控整組列車的運行情況,比人力監控更迅速,更穩定。
我國時速600公里磁懸浮列車首次亮相:無人駕駛+30年免維護
時間:2019-12-08
來源:IT之家
導語:近日在第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會上,中國中車集團研發的時速600公里高速磁懸浮、新一代碳纖維列車、新一代智能地鐵列車以及跨座式單軌列車四種未來列車真車首次亮相。

據介紹,普通高鐵及動車的設計壽命為20年,維護成本是造車成本的3倍以上,而時速600公里高速磁懸浮列車的設計壽命為30年免維護,大大降低了維護成本。
該磁懸浮列車內部車寬3米7,乘坐更加舒適。行李艙也采用了類似飛機的設計,編組也非常靈活,可以適應淡旺季不同的需求。
此外,時速600公里磁懸浮列車的駕駛室采用了無人駕駛技術,中控儀表盤就可以監控整組列車的運行情況,比人力監控更迅速,更穩定。
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