Waymo公司表示，今年1月份以來，每周乘車人次增加了兩倍，目前每個月已經有1500名的穩定用戶了。為了擴大服務規模，Waymo即將推出iOS版的APP，吸引iPhone手機用戶也來體驗無人駕駛出租車。
Waymo最初是谷歌的自動駕駛汽車業務部門，谷歌從十年前就開始研發自動駕駛汽車。目前Waymo已經成為了自動駕駛領域的領頭羊，該公司正在計劃逐步取消安全員，打造真正的無人駕駛出租車。
盡管在自動駕駛方面有很多成績，但是Waymo的首席執行官John Krafcik認為，他不確定什么時候才能將無人駕駛汽車完全用于商用。不過他也表示雖然未來并不明朗，但他對于自動駕駛的發展仍然充滿信心。
一、Waymo無人駕駛出租車已接送乘客超10萬人次 將推iOS版叫車軟件
Waymo去年在亞利桑那州推出了無人駕駛出租車試點項目，至今該項目已經運行了一年，這一年間，Waymo的無人駕駛出租車已經累計接送乘客超過了10萬人次。
Waymo公司表示，今年1月份以來，每周乘車人次增加了兩倍，目前每個月已經有1500名的穩定用戶了。
這一成績也給了Waymo更多的信心，該公司目前正計劃擴大服務規模。用戶可以通過手機APP來預定Waymo的無人駕駛出租車服務，但這款APP現在只能在安卓手機上使用。
目前，Waymo正計劃推出iOS版的APP，想要吸引iPhone手機用戶也來體驗無人駕駛出租車。
除了擴大服務規模，Waymo在最近還推出了完全無人駕駛出租車服務。
據路透社報道，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo的首席執行官John Krafcik在10月29日表示完全無人駕駛出租車已經在亞利桑那州菲尼克斯的部分地區上路了。
就在新聞報道的同時，一名YouTube網友Mario Herger在美國時間10月28日早上上傳了一段視頻，視頻中是一輛沒有安全員的Waymo無人車在街頭行駛。
Waymo在發給其安全員的電子郵件中表示，如果乘客愿意接受完全無人駕駛的車輛，乘客在打車過程中有可能會碰到完全無人駕駛的汽車，并且Waymo會通過Waymo One應用程序通知安全員，安全員也需要一直監控著車輛的運行情況。
為了應對可能出現的突發危險，Waymo也表示，乘客在行駛過程中如果需要幫忙可以按汽車的幫助按鈕或在應用程序中與安全員取得聯系。
值得一提的是，Waymo的無人駕駛出租車服務已經實現了商業化運營，車輛的服務費用與Uber和Lyft等網約車服務相當。
二、自動駕駛熱度減退 Waymo CEO對未來充滿信心
谷歌在十年前就已經開始著手研發自動駕駛，在2016年，谷歌將自動駕駛部門分離出去成立了一個名為Waymo的實體公司，由John Krafcik擔任首席執行官。
經過幾年的發展，Waymo目前已經成為了自動駕駛領域的領頭羊，目前，Waymo不僅部署了大量的無人駕駛出租車，而且還在測試無人駕駛卡車，在客運和貨運方面同步發力。
現階段，Waymo已經收集了超過2000萬公里的公共道路測試數據，模擬測試里程已超過161億公里，同時還在不斷探索商業化的道路。
盡管如此，Waymo的首席執行官John Krafcik10月份接受采訪的時候表示，他不確定無人駕駛汽車何時可以全面商用，未來仍然還存在很多不確定的因素。
事實上，現在多個車企已經在重新審視自動駕駛的發展，通用推遲了無人駕駛出租車的部署，福特汽車公司的首席執行官認為完全無人駕駛汽車的到來還需要很長時間。
雖然自動駕駛的發展仍然還有很多不確定性，但John Krafcik也表示，他對自動駕駛的未來充滿信心。
結語：Waymo仍將是自動駕駛領域最堅定的公司
目前自動駕駛的發展并沒有取得太大的突破，通用、福特等車企都放緩了自動駕駛的研發速度，Uber的自動駕駛項目正處在命案和訴訟案的泥潭之中。
雖然Waymo的首席執行官表示自動駕駛的發展還有很多不確定性，但是Waymo的舉動卻完全未受影響。目前Waymo已經推出了完全無人駕駛出租車測試項目，還將擴大無人駕駛出租車的服務規模。
自動駕駛仍然會是未來汽車行業的發展方向之一，而Waymo也仍將會是最堅定的自動駕駛公司之一。
