深蘭科技發布熊貓智能公交，自動駕駛商用落地？

1月18日，在“新一代人工智能未來發展峰會”上，深蘭科技發布了一款多功能“熊貓智能公交車”，據了解，該款熊貓公交車已在德...

酷哇機器人劉力源：主打低速自動駕駛場景，AI環衛需求正在急速增長

說到自動駕駛，很多人的第一反應都是搖頭，因為不安全。不論是Uber自動駕駛汽車去年撞死行人，還是Waymo在年底突然大呼“做自...

2019年重慶將實現基于5G的自動駕駛應用落地

記者獲悉，重慶市兩江新區將啟動建設5G自動駕駛應用示范公共服務平臺，并將在今年實現基于5G的自動駕駛示范應用落地。

盤點：落地的自動駕駛汽車究竟在哪測試/運營？

美國《Popular Science》雜志就為我們盤點了目前已經正式上路的八家自動駕駛汽車公司，其思路和模式相信能為國內的自動駕駛從...

剝離迷霧 無人駕駛為何難以落地？

至于限制無人駕駛技術發展的原因，除了法規限制、技術不成熟之外，另一個重要的原因就在于“貴”。從級別定義上來看，L3級別...

車企“開打”自動駕駛戰，但L3級“落地潮”還未來臨

就目前的技術研發情況，L4、L5級別車型要實現量產，仍需要一段漫長的時光，L3級別車型的量產成為不少車企未來2-3年的發展目標...

對話西井科技CEO譚黎敏：如何用自動駕駛，撬開商業落地的圖景

以芯片起家，隨后切入到智慧港口業務，隨后在16年12月又向封閉自動駕駛領域進軍，看似毫不相關的三個領域，在西井科技CEO譚黎...

無人駕駛汽車想要落地 還要經歷這15個磨難

本文將目光投向了技術可行性的問題，以探索其他阻礙自動駕駛汽車產業化的重大障礙。這些障礙可以分為四類：規?；?、信任、市...

何小鵬：L4級無人駕駛落地地起碼還要十年的時間

11月27日，2018自動駕駛全球高峰論壇在廣州舉行。小鵬汽車董事長何小鵬在活動現場發表演講，他表示：目前，大部分的整車廠都...

從落地條件看自動駕駛如何改變供應鏈

從供應鏈創新的角度審視汽車智能化發展，2018 GTIC到底帶給我們哪些不一樣的思維和啟迪?

全球首個無人駕駛實訓基地落地貴陽

9月17日，由貴州翰凱斯PIX無人駕駛聯手硅谷前沿科技教育平臺優達學城(Udacity)以及日本TierIV公司聯合打造的全球首個無人駕駛...